Performa

Dengan memboyong mesin generasi terbaru kapasitas 160cc 4 katup, berpendingin cairan, dilengkapi teknologi eSP+, performa Honda PCX 160 terbilang lembut di putaran mesin awal.

Apalagi area test ride lay outnya banyak menyuguhkan tikungan-tikungan patah mirip arena gymkhana, sehingga putaran mesin awal lebih lama terasa ketimbang putaran mesin putaran atas, padahal dengan komposisi bore 60mm dan stroke 55,5 mm, artinya karakter mesinnya over bore cocok untuk mengail performa tinggi pada putaran mesin atas.

Kesempatan merasakan putaran atas hanya ada di lintasan lurus sejauh kurang lebih 200 meter, pada trek lurus tersebut kecepatan motor bisa mencapai 94 km/jam itu pun direm saat sudah melintasi garis pengereman, karena percaya dengan rem ABS kecepatan motor akan dapat berkurang tanpa harus takut bannya selip.

Padahal jika trek lurusnya bisalebih panjang lagi akan dapat lebih menikmati tenaga yang berlimpah di putaran mesin atas, jadi dengan fitur lengkap dan mesin yang baru Honda PCX ini cocok digunakan untuk melibas macet, atau diajak touring dengan jarak yang lumayan jauh.

Baca juga: Bongkar Fitur Canggih di Honda PCX 160 yang Bisa Bikin Pengendara Aman