Mesin bensin 4 silinder M20A-FXS 1.987cc di Innova Zenix terasa lebih bertenaga dari versi bensin di generasi sebelumnya. Di atas kertas performa maksimalnya 186 PS di 6.000 rpm, dan torsi 187,3 Nm di 4.400-5.200 rpm.

Cukup mudah untuk mencapai kecepatan 60-100 km per jam, apalagi jika menggunakan mode Sport dari awal akeselrasinya lebih reponsif. Tenaga yang disalurkan terasa linear, dan halus ciri khas transmisi matik CVT.

Saat melibas tanjakan yang cukup curam ketika memasuki area penginapan di kawasan Megamendung, Jawa Barat, tenaga yang disalurkan antara listrik dan enjin ke roda depan sempurna tanpa ada selip, dan tidak membutuhkan RPM yang tinggi.

Padahal mobil penuh dengan penumpang, dan barang bawaan di bagasi belakang, tapi tidak terlalu ngosngosan melahap tanjakan.

Handlingnya seperti tidak terasa bahwa mobil ini memiliki ground clearance setinggi 185 mm. Hal yang wajar jika ada sedikit gejala limbung, namun body rollnya sangat minim.

Kami tetap menemukan berkendara menyenangkan di mobil sebesar itu, dan kenyamanan karena kabin kedap, suspensi depan MacPherson, belakang Torsion Beam dngan kombinasi stabilizer bikin mobil stabil saat bermanuver.