Dalam sesi test drive kali ini, kami melakukan perjalanan dari kawasan Blok-M, Jakarta Selatan kemudian melewati Jalan Sudirman, dan melipir ke Kuningan City untuk membuktikan ketangguhan Raize melibas tanjakan 13 di pusat perbelanjaan tersebut.

Hasilnya cukup baik, tidak ada raungan mesin berlebihan ketika kami melewati tanjakan di lahan parkir tersebut dengan kecepatan rata-rata 10-20 km per jam. Tidak ragu berhenti di tengah tanjakan, karena dilengkapi HSA (Hill Start Asssit).

Sehingga tidak akan merosot di tanjakan dengan kemiringan tertentu, tanpa perlu menaikkan tuas rem parkir yang masih manual. Fitur lain yang kami coba adalah Lane Departure Assist (LDP) ketika memasuki jalan Tol dalam kota menuju PIK 2 (Pantai Indah Kapuk).

Fitur tersebut akan bekerja ketika mobil melewati marka jalan. Bahkan teknologi itu memberikan getaran, dan sedikit perlawanan pada setir ketika kami menyalip kendaraan lain, atau ke luar marka jalan tanpa menyalakan lampu sein.

Sistem keamanan lainnya yang dibekali pada Raize GR Sport meliputi Blind Spot Monitoring, Rear Crossing Traffic Alert, Pedal Missoperation Control, Front Departure Alert, Adaptive Cruise Control, Pre Collision System, Vehicle Stability Control, kamera parkir, pengereman ABS.

Terdapat indikator pengingat sabuk pengaman untuk setiap kursi di bagian depan dekat kaca spion tengah. Selain itu, head unit berukuran 9 inci selain menjadi sistem hiburan yang dapat terkoneksi dengan smartphone, juga memberikan informasi terkait ganjil genap.