Perangkat tersebut diperlukan, karena odometer bawaan pabrik mengukurnya berdasarkan putaran roda, bukan perpindahan mobil atau jarak tempuhnya. Sehingga kurang akurat, lalu tersedia tablet layar sentuh untuk peta jalan.

“Interior karena ini Lexus jok, bagian peredam, dan kaca jauh lebih tebal dibandingkan Land Cruiser, tapi kita cabut semua jadi ada pemangkasan di atas 100 kg. Bukaan pintu bagasi belakang normalnya 2 pics, tapi kita gabung jadi satu pics saja bukaan ke atas,” katanya.

Selebihnya ada radio komunikasi, roll bar, lalu sirine yang fungsinya sebagai isyarat bahwa ada mobil balap yang lewat, mengingat di ajang AXCR itu menggunakan jalanan umum yang memang dilewati warga setempat.

Sedangkan di bagian baris kedua, serta bagasi belakang terdapat cangkul sebagai pengganti sekop untuk alat bantu saat roda mobil terjebak tanah. Dua drigjen untuk air wiper 20 liter, serta air bersih untuk minum, dan dua roda cadangan.

"Biaya modifikasi di luar harga mobil (Lexus LX 570) sekitar Rp1 miliaran," sambung Jeje.