Sepak Terjang Pesawat Piaggio: Perang Dunia Sampai Dipakai Susi Air

Reformasi ini membuahkan hasil. Dalam waktu kurang lebih enam tahun penjualan Avanti meningkat tajam hingga 100 unit di tahun 2005. Di tahun yang sama Avanti II berhasil mendapat sertifikat layak terbang dari Eropa dan AS.

Avanti memiliki desain three lifting-surface yang terdiri dari buntut T (T-tail), sayap utama, dan sayap depan. Ide untuk meletakkan sayap agak ke belakang ini ternyata memiliki alasan yang sangat sederhana. Menurut pihak pabrikan, mereka ingin mengurangi kebisingan khas pesawat turboprop di dalam kabin.

Pesona pesawat Avanti ini akhirnya membuat Kementerian Pertahanan Italia kepincut, buktinya di penghujung Desember 2019 lalu Piaggio Aero mendapatkan kontrak bernilai 196 juta euro.

Dilansir dari Air Recognition, dalam perjanjian kontrak tersebut Piaggio harus dapat menyerahkan pesawat dalam kurun empat tahun ke depan berupa sembilan P-180 Avanti EVO.

Selain itu dalam kontrak disebutkan, Piaggio juga wajib menyelesaikan retrofit 18 Avanti II yang dimiliki oleh Carabinieri, Angkatan Darat, Angkatan Laut, dan Angkatan Udara Italia. Kontrak dari Kemhan Italia ini sendiri memberi tiupan angin segar untuk Piaggio yang mulai dirundung masalah keuangan.

Oh iya, pesawat Piaggio Avanti II ini juga dipakai oleh Susi Air, lho. (re2)