Ternyata Motor Suzuki dan Ducati di MotoGP Berbeda, Pantes Aja Lambat

Melansir situs resmi Suzuki Racing Ecstar, GSX-RR memiliki panjang 2.096 mili meter, lebar 720 mm, dan tinggi 1.140 mm. Jarak poros roda depan dan belakang 1.457 mm, dengan ground clearance yang sudah disesuaikan untuk lintasan balap.

Suzuki menanamkan mesin empat silinder segaris, DOHC berkapasitas 1.000cc yang dapat menyemburkan tenaga maksimal 236,7 daya kuda. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan model seamless shift gearbox (SSG).

Tidak dijelaskan putaran mesin atau RPM yang dibutuhkan untuk mendapatkan performa maksimal tersebut, begitu juga dengan torsi puncaknya. Di trek lurus, motor yang ditunggangi Joan Mir itu bisa melaju hingga 340 km per jam.

“Mesin V4 memiliki power lebih besar dari pada mesin segaris 4 silinder, yang berbeda kecepatan saat menikungnya lebih lambat V4. Pembalap harus bekerja lebih keras untuk menguasinya,” ujar Manager Tim Suzuki Ecstar Davide Brivio.

Sementara jika melihat spesifikasi jantung pacu Ducati, tentu berbeda. Yang paling mencolok soal posisi silinder atau konfigurasinya. Di mana pabrikan motor asal Italia itu mempertahankan V-twin, bukan inline atau segaris seperti Suzuki.