Heboh Honda PCX 160, Yuk Kita Bedah Mesinnya

100kpj – Setelah beberapa bulan belakangan sempat membuat rasa penasaran para pecinta motor matik, Honda akhirnya menjawab rasa penasaran tersebut dengan memperkenalkan Honda PCX 160 yang mengalami perubahan besar dari versi sebelumnya.

Seperti yang dirilis Honda Jepang, perubahan kapasitas silinder pada Honda PCX baru ini akhirnya mampu mendongkrak tenaga dan torsi, perubahan tersebut sepertinya sebagai cara bagi Honda yang tidak mau kalah saing dengan kompetitornya yakni Yamaha NMAX.

Menurut penjelasan spesifikasi resmi dari Honda, PCX 160 ini menggunakan mesin injeksi KF47E, eSP, 156 cc, berpendingin cairan, yang dapat mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 12 kW atau 16 hp di kitiran mesin 8.500 RPM, juga torsi maksimal 15 Nm di putaran mesin 6.500. 

Sementara mesin Honda PCX versi sebelumnya memakai mesin injeksi SOHC, eSP, pendingin cairan, 2 katup, 149,3 cc. Tenaga maksimal yang bisa dikeluarkan dari mesin ini adalah 10,8 kW (14,4 hp) pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm.

Artinya jika dibandingkan dengan versi lama, Honda PCX 160 ini tenaga maksimalnya meningkat 1,2 kW atau 1,6 hp dan torsinya meningkat 1,8 Nm. Tak hanya itu, mesin baru Honda PXC ini juga dapat membuat perbandingan di atas kertas tenaga maksimal Honda PCX 160 lebih unggul dari Yamaha NMAX.

Nmax pakai mesin 150cc, SOHC, VVA, berpendingin cairan, menghasilkan tenaga 11,3 kW (15,1 hp) pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Bila dibandingkan maka tenaga maksimal Honda PCX 160 lebih besar 0,7 kW (0,9 hp) dan torsi lebih tinggi 1,1 Nm.