Cara Isuzu Rombak Mesin Diesel Berstandar Euro 4 dan Cocok untuk B30

Lebih lanjut dia menjelaskan, Isuzu melakukan penyesuaian spesifikasi guna memenuhi standar Euro 4. Salah satunya memasang EGR Cooler (Exhaust Gas Recirculation), agar emisi yang dihasilkan lebih ramah lingkungan. 

Tujuan dari pemasangan EGR Cooler pada sistem pembuangan untuk mencegah kenaikan temperatur mesin yang berlebihan dari proses pembakaran. Caranya dengan mengurangi kosentrasi oksigen yang akhirnya dapat menurunkan emisi NOx.

“Mendinginkan gas buang yang dialirkan ke ruang bakar, mencampur udara masuk dengan gas buang, menurunkan temperature pembakaran akan mendapat lebih bayak penurunan kada emisi,” sambungnya. Selain itu, mesin diesel Isuzu juga aman meminum bahan bakar bio diesel B30.

Sebagai informasi, regulasi Euro 4 dikeluarkan melalui Peraturan Menteri lingkungan Hidup dan Kehutanan No. P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017 tentang baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru Kategori M, N, dan O.

Untuk kendaraan Euro 4 bermesin bensin memiliki kandungan nitrogen oksida tidak boleh lebih dari 80 miligram per kilometer. Sedangkan untuk mesin diesel standarnya tidak boleh memiliki emisi gas buang sebesar 250 mg per km, dan 25 mg per kg untuk diesel particulate matter.