Test Drive All New Hyundai Santa Fe Hybrid, Siap Disegani Orang di Jalan

Ciri khas hybrid kami rasakan saat mobil bergerak dari kodisi diam, dengan menginjak pedal gas secara teratur, SUV itu jalan dengan tenaga listrik yang disalurkan dari motor listrik lewat transmisi ke roda. 

Tapi dengan catatan mode berkendara di ECO. Dalam kondisi cruising di kecepatan tinggi pun terkadang mesin pembakaran tidak bekerja, namun sesekali enjin meraung tergantung kondisi jalan, dan injakan pedal gas.

Sebab jika memilih mode Sport dari putaran rendah sekalipun, HSG atau hybrid starter generator langsung menghidupkan mesin pembakaran, seolah-olah beban mesin berat, dan siap melaju dengan tenaga maksimal.

Di atas kertas mesin bensin Santa Fe Hybrid berkapasitas 1.598cc turbo dengan tenaga maksimal 180 PS di 5.500 rpm dan torsi 259,8 Nm di 4.500 rpm, namun jika digabungkan dengan tenga listriknya menjadi 230 dk, dan torsi 367 Nm.

Maka tidak heran saat diajak berakselerasi SUV gambot itu terasa cekatan dari putaran bawah, hingga atas, dan saat putaran mesin di tengah kami merasa ada seperti sedikit dorongan dari bantuan turbonya.

Terkait efisiensinya, berdasarkan catatan MID (Multi Information Display) konsumsi BBM Hyundai Santa Fe Hybrid 13,4 km per liter dengan kecepatan yang tidak teratur, baik di dalam kota, ataupun di jalan tol.

Di dalam mobil berisikan 4 penumpang dengan bobot rata-rata 75 kilogram, belum termasuk barang bawaan di bagasi belakangnya yang cukup luas di kelasnya.