Geber Toyota GR 86 di Sikuit Ancol, Apakah Lebih Baik dari Honda Civic Type R

Enjin 1.998cc yang di mana masing-masing piston berukuran 86 mili meter, dibuah menjadi 2.387cc dengan diameter piston 94 mm. Sehingga mesin berkode FA24 itu dapat memuntahkan tenaga maksimal 235 PS di 7.000 rpm, meningkat 17,5 persen dari versi sebelumnya yang hanya 200 PS.

Torsi juga meningkat 22 persen menjadi 250 Nm di 3.700 rpm. Tapi di atas kertas, masih lebih bertenaga Civic Type R berkode FL5, bermodal enjin 2.000cc turbo yang dapat menyemburkan tenaga maksimal 326 dk, dan torsi 420 Nm.

Untuk membantu sistem pengabutan GR 86 ke ruang bakar, dilengkapi teknologi berkode D-4S yang mengatur pembakaran berkecepatan tinggi, dan sistem kontrol variable untuk mencapai efisiensi termal yang lebih besar.

Kemudian agar mendapatkan tenaga lebih kuat, terdapat pengurangan energy loss yang terkait dengan sistem pembuangan, dan pendinginan serta pergerakan komponen mekanis.

Karakteristik peredam kejut, dan per keong dioptimalkan untuk memberikan pergerakan yang dapat diprediksi pengemudi. Ditambah Torsen limited-slip differential memberikan traksi yang meyakinkan saat menikung.

Sekadar informasi, kami juga mencoba All New Agya GR Sport versi standar, edisi balap TGRI dengan spesifikasi khusus, dan menjadi penumpang di All New RAV4 PHEV GR.