Begini Cara Toyota Buat Baterai Kijang Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid

Dilengkapi SMR, atau sistem main relay, dan pendingin. Bobot dari baterai tersebut 40 kilogram.

Sedangkan, Yaris Cross Hybrid dibekali baterai Lithium-ion 29 kW dengan bobot 20 kilogram, secara daya lebih besar namun lebih ringan. Terbentuk dari 2 modul yang masing-masing memiliki 24 cell, daya per cell 3,6 volt.

Artinya jika digabungkan 175,2 volt per pack, daya tahannya diklaim bisa mencapai suhu mines 10 derajat celcius, hingga suhu panas 50 derajat celcius.

Cara buat baterai mobil hybrid Toyota

Kali ini 100kpj berkesempatan mengunjungi fasilitas perakitan baterai mobil hybrid tersebut di xEV Baterry Line pabrik TMMIN, Karawan Plan 2. Menariknya, tempat perakitan komponen penyimpan daya listrik itu pun ramah lingkungan.

Karena sumber kelistrikannya berasal dari panel surya berdaya 220 kW, dan hanya terpakai 20 kW untuk ruangan ber-AC, lampu, dan pengoperasian alat-alat perakit baterai di dalamnya.