Test Drive Chery Omoda 5, Bisa Bikin ‘Nyesel’ Pemilik Honda HR-V RS Turbo?

Namun dalam beberapa detik muncul indikator bahwa setir harus kembali dipegang. Sehingga kami tidak terlena membiarkan mobil berjalan sendiri, dan menjadi lebih aman karena setiap tekonologi semi autonomous punya level berbeda-beda.

Fitur yang bertugas saat mobil berjalan tanpa kendali sopir cukup banyak, meliputi lane departure warning, emergency lane keeping, adaptive cruise control wih low speed follow, front collision warning with vehicle identification, traffic sign recognition, car lead departure sign, dan integrated cruise assist.

Selain itu ada autonomous emergency braking untuk pengereman otomatis ketika pengemudi lengah, dan itu kami rasakan saat terlalu dekat dengan mobil di depan namun pedal gas belum diinjak, namun cukup kasar, karena kaliper mengigit sepenuhnya piringan cakram sehingga mobil mendadak berhenti.

Fitur-fitur tersebut juga aktif tanpa kontrol manual, salah satunya ketika mobil sedikit menginjak garis marka jalan, setir secara mengejutkan memberikan perlawanan untuk menggeser mobil agar kembali ke tengah. Fitur lainnya di dalam ADAS, terdapat rear cross traffic alert, sehingga ketika mobil mundur dari area parkir misalnya, dan tiba-tiba ada kendaraan, atau objek melintas yang mendekati mobil akan muncul peringatan.

Kemudian blind spot warning yang membantu saat kami tidak bisa melihat kendaraan mendekat ke bagian samping mobil saat berkendara. Yang tidak kalah menarik, Omoda 5 punya lampu utama yang sangat canggih. Seperti mobil premium harga miliaran rupiah, lampu depan yang sudah projector LED ternyata mengikuti pergerakan setir.

Kami tahu itu ketika di lahan parkir yang cukup minim cahaya, dan setir kami gerakkan. Lampu bergerak ke kanan, dan ke kiri mengikuti kemudi, hal itu berkat dukungan intelligent high-beam control headlamp. Lalu intensitas cahaya menyesuaikan kondisi, dan tidak menyilaukan pengguna jalan lainnya saat berpapasan. Omoda 5 juga dilengkapi fitur perintah suara, atau Intelligent Voice Control.

Tapi masih berbahasa Inggris, belum Indonesia seperti Wuling Alvez atau Almaz RS. Sistem kerjanya juga serupa, di awal perlu mengucapkan ‘Hello Chery’. Setelah itu, kami bisa memerintahkan mobil tersebut untuk buka sunroof, mengatur suhu AC, buka jendela, mengatur volume, dan lain-lain hanya dengan ucapan, dan cukup sensitif Kemudahan lainnya, kami temui ketika ingin berbelok, atau berpindah jalur.