Namun jika diperhatikan ada beberapa detil berbeda, seperti lekukan lancip fairing yang menutupi mesin dengan kisi-kisi lubang udara. Spakbor terdapat lubang kecil di atas, dan menyatu dengan suspensi depan upside down. 

Untuk pengereman sudah double disk brake dengan piringan menutupi pelek, serta kaliper lansiran Nissin yang diduga dua piston. 

Paling menonjol adalah knalpot model empat jalur yang terhubung dari lubang pembuangan mesin pembakarannya. Gambar itu untuk menunjukkan mesin memiliki empat silinder yang masing-masing punya saluran pembuangan.

Sedangkan bagian bak kopling, atau sisi mesin bagian kanan tampak serupa dengan CBR1000RR SP. Frame model deltabox tetap dipertahankan, sementara swing arm menjadi lebih besar agar tampilannya lebih gagah.

CBR250RR yang dijual di Indonesia atau Thailand masih mengandalkan mesin 249,7cc dua silinder segaris dengan 8 katup. Sistem pengabutannya injeksi atau PGM-FI, yang dapat menyemburkan tenaga 41 PS di 13.000 rpm, dan torsi 25 Nm di 11.000 rpm.