Kemudian over fendernya tampil berotot, terdapat roff rail di bagian atap. Bentuk kabin belakangnya agak kaku dengan garis patah, rear lamp siluetnya seperti huruf L terbalik, dan desain velg sekilas mirip Pajero Sport facelift.

Triton baru tersedia dalam beberapa varian. Untuk tipe single cabin, ada GLX 4x2 manual, HDX 4x4 manual, sedangkan tipe double cabin semuanya dibekali penggerak empat roda alias 4x4, mulai dari tipe HDX, GLS, Exceed, hingga Ultimate.

Warna yang ditawarkan ada White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid, Blade Silver Metallic, dan lainnya. Dari semua perubahan yang diterapkan, bagian dapur pacu menjadi salah satu hal menarik.

Pasalnya setelah puluhan tahun menggunakan enjin dengan kode 4D56, 4D15, atau 4N15, kini powertrainnya berubah menjadi 4N16 empat silinder turbo berkapasitas 2.442cc dengan tekanan tinggi pada sistem injeksinya.

Tenaga maksimal Triton generasi terbaru itu mencapai 201 dk, dan torsi 470 Nm, disalurkan melalui transmisi matik, atau manual dengan pilihan penggerak empat roda, dan dua roda. 

Di atas kertas putaran mesin lebih rendah untuk mendapatkan torsi maksimalnya, seperti yang disampaikan Rifat Sungkar sebagai pereli nasional, sekaligus brand ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.