Tenaganya itu disalurkan melalui transmisi E-CVT, atau Electrical Continuosly Variable. Terdapat 3 drive mode, yaitu Normal, Econ, dan Sport, menariknya paddle shift yang biasanya digunakan untuk mengoper gigi agar terasa mobil matik seperti manual, namun di CR-V e:HEV fungsinya berbeda.

Paddle shift yang berada di balik kemudi untuk membantu daya pengereman yang lebih kuat saat deselerasi, sehingga mempercepat pengisian daya baterai. Agak sama dengan fungsi transmisi matik saat berpindah dari D ke B saat melewati jalan menurun.

Sedangkan untuk All New Honda CR-V versi konvensional dibekali mesin 1.500cc turbo yang masih sama dengan versi sebelumnya, dengan tenaga 190 PS.