Pertama adalah suspensi, yang bagian depan dan belakang sudah dilengkapi dengan katup. Bahkan, diameter lebih besar dari generasi lama dan bahkah setara dengan milik Pajero Sport.

"Xpander sudah dikenal sebagai MPV yang nyaman, untuk model yang baru ini juga kita lakukan penyempurnaan terutanma di sisi suspensi. Tentunya ini juga sangat disesuaikan dengan kondisi jalan di Indoensia," kata General Manager Product Strategy Division PT MMKSI, Guntur Harling, Selasa 16 November 2021.

"Untuk suspensi depan dan belakang sudah dilengkapi katup untuk shock absorber terutama bagian belakang yang kini diperbesar ukurannya. Jadi lebih nyaman untuk dikendarai," tambahnya soal perbedaan dengan yang generasi lama.

Transmisi CVT dan Mesin Ramah Lingkungan

Kedua adalah terobosan besar yang dilakukan Mitsubishi pada New Xpander adalah penyematan transmisi otomatis jenis CVT atau Continuously Variable Timing. Transmisi CVT dipadukan dengan mesin 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve dengan spesifikasi Euro4, yang menghasilkan output maksimum: 105 PS pada 6,000 RPM, torsi 141 N.m pada 4,000 RPM.

Mengingat Xpander adalah mobil keluarga dan pastinya bakal dipakai untuk jarak jauh, tentunya dengan tema “Ride The Life Adventure” pun cukup masuk. Sensasi diberikan pun beda dari transmisi sebelumnya.