Sistem matik dengan sabuk berbahan karet itu, menurut Arief dianggap lebih cocok bagi pengendara yang agresif. Karena dapat menyalurkan tenaga yang responsif dari keadaan diam, berbeda dengan kemampuan 4AT.

“Sengol gas sedikit saja tendangan akselerasinya langsung terasa. sebelumnya masih ada gear ratio yang terlalu jauh sehingga saat perpindahan gigi rpm ngedrop. CVT tidak ada ngedropnya karena variable sesuai kecepatan yang sedang dijalani,” sambungnya.