“Dari suspensi juga ada improvement khususnya bagian shokbreaker belakang dengan diameter lebih besar sama dengan shockreaker yang ada di Pajero Sport,” ujarnya saat sesi test drive di Karawang, Jawa Barat dikutip Kamis 18 November 2021.

Lebih lanjut Arif Dwianto menyebut, hanya diameter spring atau per yang dibuat serupa dengan Pajero Sport. Selain itu memiliki kualitas peredaman sangat baik, karena menggunakan katup atau valve yang biasa disematkan di mobil premium.

“Punya kualitas peredaman lebih tinggi karena menggunakan katup valve di shockbreaker yang biasa digunakan mobil-mobil Eropa atau luxury. Jadi kualitas redamannya saat kita melewati jalan kriting atau tidak rata dirasakan datar,” tuturnya,

Menurutnya komponen peredam kejut itu mampu meredam guncangan lebih maksimal, sehingga penumpang atau pengemudi tidak cepat lelah atau mabuk perjalanan. 

Komponen lain pada Xpander baru yang tidak bisa dilihat dari luar adalah transmisi matik CVT (Continously Variable Transmission) sebagai pengganti matik konvensional pada versi sebelumnya dengan sebutan 4AT. 

“Tujuan menggunakan CVT untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar yang lebih bagus, emisi lebih rendah. Tetapi sekaligus mendapatkan performa yang lebih bagus,” katanya.