Pada bagian buritan motor, rombakan juga dilakukan pada sub-frame yang dibuat linear menjadi lebih tinggi menyerupai rangka belakang motor sporti fairing YZF-R1.

Sektor kaki-kaki juga tidak luput dari sentuhan perubahan, bahkan Boy mengaku bagian kaki-kaki inilah yang memiliki tingkat kesulitan dalam modifikasi, khususnya saat merombak bagian swing arm dan cover magnet motor.

"Dari seluruh rombakan yang saya lakukan, bagian kaki-kaki memang menjadi yang paling sulit karena untuk swing arm dan cover magnet, part-nya kami custom sendiri," tuturnya.

Penambahan produk aftermarket pada kaki-kaki motor juga turut dilakukan untuk meningkatkan performa dan tampilan yang lebih menarik.

Seperti penggunaan suspensi up side down di bagian depan, dan mono shock yang disertai tabung di bagian belakang. Ukuran ban sert velg juga diperbesar untuk memberikan kesan kokoh pada motor.

"Jadi kualitas bahan dan finishing harus benar-benar kami perhatikan. Dan karena swing arm menjadi lebih panjang, ditambah posisi cover magnet yang saya ganti menjadi lebih lebar, alhasil posisi radiator juga harus disesuaikan kembali,” sambungnya.