Siapa Bilang Mobil Matik Enggak Bisa Irit, Begini Cara Berkendaranya

100kpj – Pabrikan mobil selalu membuat inovasi untuk meningkatkan kenyamanan penggunanya. Salah satunya soal transmisi, jika awalnya mobil hanya memiliki gigi manual, namun sejak beberapa abad lalu pabrikan akhirnya membuat versi matik.

Seiring perkembangan zaman, transmisi matik terus berkembang. Sebelumnya hanya tersedia versi konvensional dan AMT (Automated Manual Transmision) atau semi. Namun kini ada juga model CVT (Continuously Variable Transmission).

Transmisi CVT ini memiliki komponen tambahan di dalamnya berupa sabuk, sehingga saat perpindahan gigi akan lebih halus ketimbang matik konvensional. Biasanya transmisi CVT dikenal lebih efisien karena cara kerjanya menyalurkan tenaga smooth.

Sementara untuk matik berjenis dual clutch, atau kopling ganda rata-rata dibenamkan pada mobil kelas sport yang memiliki tenaga buas. Perpindahan gigi yang sangat responsif sangat dibutuhkan untuk mesin berperforma tinggi saat menyalurkan tenaga.

Dari banyaknya jenis transmisi matik yang beredar, pada dasarnya mobil tanpa gigi tersebut memang diciptakan agar lebih nyaman saat berjalan di perkotaan dengan lalu lintas yang padat. Karena hanya membutuhkan satu kaki mobil sudah berjalan.

Artinya Anda tidak perlu repo menekan kopling, memasukin gigi pada tuas transmisi dan mengatur gas yang benar. Namun citra buruk mobil transmisi matik adalah, bahan bakarnya yang lebih boros, dan dari segi perawatannya dikenal lebih mahal.