Mudik Lebaran Pakai Vespa Matik? Cek Dulu Bagian-bagian Ini Biar Aman di Jalan

100kpj – Sepeda motor masih menjadi alat transportasi pilihan bagi para pemudik, walaupun pemerintah menghimbau agar tak dipakai saat mudik lebaran 2023. Bagi Anda yang mau mudik lebaran kali ini pakai Vespa Matic, cek beberapa bagian penting di motor itu.

Menurut bengkel spesialis Vespa, Scooter VIP, salah satu tips yang penting untuk para skuteris ketahui sebelum menggunakannya untuk mudik yakni melakukan pengecekan secara mandiri atau dapat mengeceknya di bengkel khusus vespa matik terdekat.

Founder dari Scooter VIP, Dennil Sagita, menegaskan bila Vespa yang digunakan mudik harus dalam kondisi sehat dan prima. Sebab, motor akan menghadapi berbagai jenis kondisi dan situasi jalan yang berbeda.

Berikut komponen yang harus dicek, menurut Scooter VIP:

1. Pelumas Mesin & Gardan

Pemeriksaan rutin kondisi Oli Mesin di Oli Gardan Vespa Matic baiknya dilakukan setiap 1.000 km atau 3 bulan pemakaian. Kemudian, oli mesin wajib diganti setelah digunakan sejauh 5.000km atau 6 bulan mana yang lebih cepat. Oli gardan wajib diganti setelah digunakan sejauh 10.000 km ataupun dipakai selama 12 bulan mana yang ditempuh lebih cepat.

2. Cek CVT (Continuously Variable Transmission)

Melalui CVT, Vespa Matik melakukan perpindahan kecepatan secara full otomatis sesuai dengan putaran mesin. Maka itu, CVT perlu dirawat secara berkala agar performa Vespa Matik tetap optimal.

Hal pertama yang harus dirawat adalah V-belt. V-belt merupakan komponen penting dalam bagian CVT yang menghubungkan puli primer (penggerak) dengan puli sekunder (yang digerakkan).

Kondisi V-Belt idealnya harus diperiksa secara berkala setiap 8.000 km dan umumnya usia pemakaian V-belt sampai dengan 24.000 km.

3. Kampas Kopling

Hal lain yang harus diperhatikan adalah kondisi ketebalan kampas kopling. Biasanya saat ketebalan kampas kopling sudah berada di bawah batas, tarikan Vespa Matik akan sangat berkurang.

Saat gas dibuka, raungan mesin terdengar keras tapi tak ada larinya. Jika kondisi ini dibiarkan terus menerus dalam waktu lama, komponen CVT lainnya, seperti mangkok/drum kopling bisa ikut rusak.

4. Cek Lampu-lampu

Sektor penerangan harus sangat diperhatikan, baik lampu siang, malam, sen, maupun lampu rem haruslah berfungsi secara optimal demi keselamatan berkendara pada malam hari.

5. Filter Oli dan Filter Udara

Filter oli vespa matik harus dicek, dibersihkan atau diganti secara berkala. Karena kotoran hasil sirkulasi oli biasanya akan menumpuk di area filter oli ini, disarankan tiap satu tahun atau maksimal kelipatan 10 ribu km pemakaian cek dan bersihkan filter oli ini.

Filter udara memiliki peranan penting dalam proses pembakaran di dalam mesin. Komponen ini sendiri berfungsi sebagai penyaring udara dari kotoran atau debu yang akan masuk ke ruang bakar.

6. Kaki-kaki dan Rem

Jalanan yang dilalui mungkin tidak seluruhnya mulus. Untuk itu, pemeriksaan pelek, Kondisi ban, hingga shockbreaker perlu dilakukan. Lalu komponen rem, yang memiliki tugas cukup berat terlebih ketika jalanan macet.

Untuk itu, periksa bagian rem ini mulai dari selang rem, kanvas rem, oli rem, hingga ketegangan kabel rem. Dan terakhir adalah cek kondisi tekanan ban, standar ukuran tekanan angin untuk ban Vespa matik adalah 30-33 Psi, jadi jangan sampai melampaui batas.