Motor Sering Berisik dan Gredek-gredek, Cek Komponen Ini pada CVT

100kpj – CVT atau Continuously Variable Transmission adalah komponen yang harus dicek secara berakala pada motor matik. Sebab jika tidak, maka motor Anda biasanya akan berisi dan terjadi gredek-gredek atau getaran.

Selain itu, motor matik juga bila mengalami kerusakan akan sangat rumit dan membutuhkan waktu untuk memperbaikinya. Nah, beberapa komponen yang berada di dalam CVT harus dalam kondisi prima.

Dilansir dari Wahana Honda, Rabu 30 Desember 2020, ada beberap mengenai komponen CVT apa saja yang perlu diperhatikan dan dicek secara berkala. Apa saja itu?

1. Roller

Roller merupakan salah satu komponen di dalam CVT yang memiliki peran krusial. Alat ini digunakan sebagai pemberat komponen rumah roller atau pulley primer yang nantinya akan mempermudah rotasi perputaran pulley tersebut.

Seiring pemakaian, kondisi roller yang semula berbentuk bulat, bisa berubah menjadi sedikit peyang. Terlebih, apabila motor digunakan berkendara secara berlebihan dan tidak memberikannya waktu istirahat yang cukup.

Jangan juga menarik tuas gas dalam-dalam atau sekencang-kencangnya. Hal ini akan membuat komponen roller tersebut lebih cepat gundul atau aus. Akibatnya, suara tarikan gas motor Anda pun akan terdengar lebih berisik dari sebelumnya.

2. V-belt

V-belt merupakan sebuah komponen yang terbuat dari karet khusus dan memiliki fungsi sebagai penerus putaran dari mesin ke roda belakang. Komponen yang satu ini sangat rentan mengalami kerusakan baik itu berupa retakan yang muncul di beberapa bagian atau bisa juga karet v-belt sudah tidak lentur lagi.

Apabila komponen ini putus saat Anda berkendara di jalan raya, risiko terburuknya motor Anda akan mogok secara tiba-tiba. Hal ini dikarenakan tidak adanya alat yang menjadi perantara atau penerus putaran dari mesin ke roda belakang.

Tak hanya itu, v-belt yang putus juga dapat merusak komponen lain di sekitar CVT. Oleh karenanya, penting bagi Anda memberikan sedikit perhatian lebih terhadap v-belt terutama saat motor matic Anda sedang diservis.

3. Kampas Kopling

Berbeda dengan kampas kopling yang terletak di motor bebek atau motor manual, kampas motor pada motor matic ini memiliki bentuk yang unik mirip dengan rem tromol.

Jika Anda berkendara motor dengan menarik gas kencang sambil melakukan pengereman mendadak, hal ini dapat memicu timbulnya kerusakan pada komponen tersebut. Terutama saat di tengah kemacetan, di mana kampas kopling ini sangat berpotensi mengalami kondisi aus.