Aturan Baru MotoGP 2024 dari Mulai Homologasi Wearpack, Aerodinamis dan Bensin di Sprint Race

Selain itu, pelengkap aerodinamika yang dipasang pada motor MotoGP di bagian bawah rangka, dikaitkan ke swingarm, harus berjarak 35 mm dari tanah, lebih tinggi 15 mm pada peraturan sebelumnya.

Perubahan ini terjadi mengingat insiden yang terjadi musim lalu di Misano, saat salah satu motor kehilangan ‘sendok’ swingarm setelah kontak dengan kerb.

Bersamaan dengan itu, juga telah disetujui oleh semua kategori bahwa penyangga cakram rem hanya boleh terbuat dari magnesium dan paduan aluminium.

Mereka tidak boleh terbuat dari serat karbon, kaca atau sejenisnya. Perlengkapan yang dikenakan pembalap telah bertransformasi selama bertahun-tahun.

Contoh yang bagus adalah kantong udara, yang pada awalnya hanya digunakan di kelas utama, tetapi akhirnya diwajibkan untuk kategori lainnya.

Untuk 2023, komisi memperbarui daftar persetujuan untuk helm. Dengan cara ini, hanya helm dengan homologasi FIM FRHPhe-01 dan FRHPhe-02 yang bisa digunakan.

Namun, pada tahun 2026 peraturannya akan menjadi lebih ketat, dan hanya helm yang berada di kelompok kedua (FRHPhe-02) yang boleh digunakan.