Pakai Mitsubishi Xpander, Rifat Sungkar Juara Reli Asia Pasific

Dia sempat menjelaskan terkait spesifikasi mobil andalannya tersebut. Diketahui, Xpander AP4 dikerjasakan bersama Rally Art di Selandia Baru. Mulai dari kontruksi kaki-kaki, hingga komponen lain yang disesuaikan aturan FIA.

Meski bodi mobil tersebut disematkan aero kit, namun strukturnya masih sama dengan standarnya atau versi Xpander pertama yang dirilis pada 2017. Mulai dari pilar A, B dan C tidak ada perubahan, hanya dibuat lebih ringan. 

“Komponen bodi bagusnya sudah cukup ringan dari bawaan pabrik. Titik kontruksi range force-nya pun sudah tepat, jadi enggak perlu tambah besi lagi,” kata Rifat.

Dia mengatakan, jantung pacunya berubah menggunakan mesin berkode 4B11 milik Outlander atau Lancer Evo. Karena blok mesin tersebut sangat mumpuni untuk kompetisi, dan tentunya ada perubahan.    

“Jadi mesin 2.000cc 4B11 diturunkan volumenya atau destroke (1.600 cc), dan itu sudah ada kit-nya dan FIA sudah tahu. Gear boks sama kaki-kaki satu set, pakai Xtrac,” sambungnya.

Mesin tersebut dapat memuntahkan tenaga hingga 350 daya kuda dan torsinya mencapai 555 Newton meter. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual sequential keempat rodanya.