Harga Suzuki Saluto Resmi Diumumkan, Lebih Mahal dari NMAX dan PCX

100kpj – Untuk memperluas pasar, pabrikan atau produsen motor di dunia menciptakan produk terbaru dengan desain berbeda dari produk-produk yang pernah mereka buat sebelumnya. Seperti yang dilakukan Honda dan Suzuki.

Jika Honda memiliki SH150i, Suzuki juga meluncurkan Saluto 125 sebagai produk baru yang benar-benar beda dari yang pernah mereka buat sebelumnya. Saluto pertama kali diperkenalkan di Taipe World New Carr Show pada awal 2020.

Memasuki bulan kedua di tahun ini, akhirnya harga motor matik itu resmi dirilis. Melansir situs resmi Suzuki Taiwan, Senin 24 Februari 2020, Salon yang akan menjad pesaing Vespa itu dibanderol 78.000 NTD atau setara Rp35,6 juta.

Artinya lebih mahal dari harga Yamaha NMAX terbaru. Diketahui banderol NMAX tipe ABS Connected di pasar Indonesia hanya Rp33,75 juta, sedangkan versi standarnya Rp29,5 juta. Harga Saluto juga lebih mahal dibandingkan Honda PCX.

PCX tipe ABS harganya Rp32,51 juta sedangkan tipe CBS haraganya Rp29,5 juta. Padahal secara mesin masih lebih besar kedua motor matik tersebut, kapasitasnya 150cc. Sedangkan Saluto hanya 125cc, dan untuk fitur juga tak kalah lengkap.

Namun jika dibandingkan kompetitor utamanya, Saluto masih lebih murah dibandingkan Honda SH150i yang di Tanah Air harganya mencapai Rp41,9 juta. Seperti diketahui, skuter retro pertama Suzuki itu di bekali fitur-fitur canggih.

Penerangan utamanya sudah LED dengan tambahan DRL (Daytime Running Light) sebagai pemanis, agar tidak meningalkan unsur klasik desan speedometer kombinasi analog dan digital. Selain itu lampu pengereman belakang dan sein juga LED.

Untuk menyalakan mesin hanya perlu memutar knop tanpa memasukan anak kunci karena sudah smart keyless. Selain itu terdapat USB port untuk mengisi daya smartphone di laci depan dashboard, jok dibalut bahan semi kulit dan behel krom.

Pada sektor kaki-kaki, desainnya juga terlihat manis dengan berbekal velg racing berukuran 10 inci yang dibalut ban 100/90 secara ukuran sama dengan Vespa. Pengereman depan cakram, dan belakang masih tromol, yang dipadukan dua suspensi.

Soal jantung pacu, Saluto mengusung mesin satu silinder 124cc SOHC yang tenaga maksimalnya hanya 10 Newton meter pada putara 6.000 rpm. Suzuki mengklaim mesin tersebut hanya meminum satu liter bensin untuk menempuh jarak 51,1 kilometer.

Sebelumnya, Department Head of Sales and Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales, Yohan Yahya menyebut Saluto menjadi salah satu produk baru yang sedang diipertimbangkan masuk ke Tanah Air. 

“Memang saat ini Taiwan yang akan merilis secara resmi Saluto bulan ini. Jadi belum (dijual) sebetulnya, dan kita di Indonesia sedang membicarakan itu, dan tentunya menjadi topik yang sangat menarik bagi kita juga,” ujarnya pada awal bulan ini.