Harga Suzuki Saluto Resmi Diumumkan, Lebih Mahal dari NMAX dan PCX

Penerangan utamanya sudah LED dengan tambahan DRL (Daytime Running Light) sebagai pemanis, agar tidak meningalkan unsur klasik desan speedometer kombinasi analog dan digital. Selain itu lampu pengereman belakang dan sein juga LED.

Untuk menyalakan mesin hanya perlu memutar knop tanpa memasukan anak kunci karena sudah smart keyless. Selain itu terdapat USB port untuk mengisi daya smartphone di laci depan dashboard, jok dibalut bahan semi kulit dan behel krom.

Pada sektor kaki-kaki, desainnya juga terlihat manis dengan berbekal velg racing berukuran 10 inci yang dibalut ban 100/90 secara ukuran sama dengan Vespa. Pengereman depan cakram, dan belakang masih tromol, yang dipadukan dua suspensi.

Soal jantung pacu, Saluto mengusung mesin satu silinder 124cc SOHC yang tenaga maksimalnya hanya 10 Newton meter pada putara 6.000 rpm. Suzuki mengklaim mesin tersebut hanya meminum satu liter bensin untuk menempuh jarak 51,1 kilometer.

Sebelumnya, Department Head of Sales and Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales, Yohan Yahya menyebut Saluto menjadi salah satu produk baru yang sedang diipertimbangkan masuk ke Tanah Air. 

“Memang saat ini Taiwan yang akan merilis secara resmi Saluto bulan ini. Jadi belum (dijual) sebetulnya, dan kita di Indonesia sedang membicarakan itu, dan tentunya menjadi topik yang sangat menarik bagi kita juga,” ujarnya pada awal bulan ini.