Versi Barunya Muncul, Ini Perjalanan Honda BeAT dari Masa ke Masa

100kpj – PT Astra Honda Motor atau AHM resmi meluncurkan generasi terbaru dari sepeda motor terlaris mereka di Indonesia, yakni All New Honda BeAT. Motor ini hadir dalam dua varian berbeda, yakni BeAT dan BeAT Street.

Jauh sebelum varian terbaru dikenalkan, BeAT sudah melalui perjalanan panjang di pasar Indonesia. Pertama meluncur pada 2008 silam, skutik mungil itu menjadi pilihan konsumen yang ingin motor murah, namun fitur memadai. Nah, untuk memutar ingatan kalian mengenai transformasi BeAT dari masa ke masa, berikut kami sajikan ulasannya.

2008-2010

BeAT versi pertama ini meluncur di Indonesia sesaat setelah dikenalkan di Thailand. Motor ini menggunakan mesin 110 cc, SOHC dengan sistem pembakaran yang masih karburator. Cara termudah mengenali motor ini, ialah dengan melihat bagian spakbornya yang berada di bawah, atau menyatu dengan suspensi teleskopik layaknya motor sport.

2010-2012

Butuh sekira dua tahun, sampai PT AHM memutuskan memperbarui skutik andalannya tersebut. Sayangnya, kala itu perubahan kendaraan hanya bersifat minor change, atau kerap disebut facelift.

Misalnya seperti tapak pembonceng yang lebih lebar, serta perubahan posisi spakbor depan dari yang menempel di bawah menjadi menggantung di dekat segitiga, kendati demikian untuk mesin masih menggunakan sistem karburator.

2012-2014

Lagi-lagi, butuh waktu dua tahun bagi PT AHM untuk memperbarui tampilan Honda BeAT. Namun, kali ini perubahannya terbilang mayor, terutama pada bagian jantung mekanik. Mereka membenamkan mesin baru dengan mengubah sistem pembakaran dari karburator menjadi Fuel Injection, hasil pengembangan insinyur Honda Jepang yang disebut PGM-FI.

Hasilnya? Motor itu diklaim 30 persen lebih irit bahan bakar dibandingkan versi terdahulu. Selain itu, kapasitas tangki pun bertambah, dari yang semulai 3,5 liter, menjadi 3,7 liter.

2014-2016

Honda kembali merombak BeAT dengan membenamkan teknologi baru untuk dapur pacunya, fiturnya ini dinamakan Enhanced Smart power atau eSP.

Teknologi eSP mencakup penerapan roller rocker arm dan offset cylinder serta memiliki fitur unggulan seperti mati otomatis atau Idling Stop System (ISS) dengan ACG Starter yang minim suara atau bersuara halus ketika di starter serta pengereman kombinasi Combi Brake System (CBS).

Kendati sang pendahulu sudah irit, namun model ini mendapat pembaruan di sektor mesin yang membuat konsumsi BBM-nya jauh lebih ekonomis. Menariknya, di kesempatan yang sama, AHM juga mengenalkan varian POP yang tampil lebih ramping dan membulat.

2016-2020

Pada edisi ini, BeAT tak terlalu berubah secara desain. Namun, fiturnya mendapat tambahan sehingga membuatnya jauh lebih kekinian. Misalnya speedometer dengan perpaduan analog dan digital plus penambahan ECO Indicator dan Headlamp serta Casting Wheel (pelek) desain baru yang lebih sporty. Tak hanya itu, tangki bensin juga kembali diperluas menjadi empat liter.

Di tahun 2016, AHM juga menambah satu varian BeAT lagi yang lebih maskulin, yakni BeAT Street dengan stang semi-flat terbuka (tanpa cover) seperti halnya motor naked.

2020-sekarang

Pada edisi teranyar yang baru meluncur hari ini, Kamis 16 Januari 2020, BeAT akhirnya mendapat ubahan kembali setelah empat tahun dibiarkan begitu saja.

Pada versi 2020 ini, BeAT memakai platform baru yang diberi nama enhanced Smart Architecture Frame atau eSAF. Desain rangka ini memungkinkan mereka untuk mengurangi bobot kendaraan, dan membuatnya lebih stabil. Sebelumnya, rangka tersebut telah diterapkan dalam pembuatan motor Honda Genio.

Penerapan rangka eSAF juga memungkinkan AHM untuk memasang tangki bahan bakar lebih besar, yang bisa menampung 4,2 liter bensin. Selain itu, kapasitas bagasi juga berubah menjadi 12 liter. Tak berhenti di situ, pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut juga telah memasangkan lampu LED dengan penerangan yang lebih baik.

Seperti yang telah disinggung di awal, BeAT versi 2020 hadir melalui dua skema berbeda, yakni standard dan Street. Soal harga, model terbaru itu bisa ditebus mulai dari Rp16,45 juta.