Komparasi, Ini 15 Perbedaan NMAX Terbaru Dengan Versi Lama

11. Suspensi depan masih mengandalkan teleskopik, dan shock breaker belakang ganda model tabung sama denga versi sebelumnya. Seakan shock belakang terlihat berbeda, karena lekukan tabung atas terlihat, padahal sama dengan versi lama.

12. Menyandang status All New kurang lengkap rasanya jika Yamaha tidak mengubah sasis atau frame dari NMAX terbaru ini. Namun melihat posisi engine mounting NMAX terbaru yang berada di bawah mirip Aerox, karena versi lawas posisinya di atas.

Dengan kerangka barunya, dimensi skuter pesaing PCX itu pun berubah, begitu pun posisi ridingnya yang tidak sama dengan model sebelumnya. 

13. Mesin NMAX terbaru basiknya mirip Aerox 155, namun piston diubah pakai R15 dengan dimeter 58 mili meter, klep serta intake diperbesar. Kompresi 11,6 banding satu, mesin itu dapat menghasilkan 15,1 daya kuda di 8.000 rpm dan torsi 13,9 Newton meter di 6.500 rpm.

Meski secara kapasitas sama-sama 155cc, namun NMAX edisi sebelumnya hanya mampu menghasilkan tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm  dengan kompresi mesin 10,5 banding satu. 

14. NMAX terbaru ditawarkan dengan smart key alias kunci pintar. Maka untuk menyalakan mesin hanya perlu memutar tombol seperti kompor gasdi dashboard tengah. Fitur itu sebelumnya sudah ada lebih dulu digunakan Aerox 155.

Sepertinya ini menjadi jawaban Yamaha atas kelengkapan fitur dari kompetitornya, yakni PCX 150. Dan untuk membuka tangki hanya menekan tombol di bawah kontak, maka desain tutup tangka dan covernya berubah tidak ada lagi lubang kunci.