Kawasaki Ninja ZX-4RR Hadir di RI, Kapan Honda CBR400RR Mengaspal Pakai Mesin 4 Silinder?

100kpj – Pasar moge, khususnya di kelas sport fairing semakin ramai. Terutama saat Kawasaki ZX-4RR hadir di Indonesia, hanya selisih satu bulan setelah debut globalnya di Amerika, namun ZX-4RR tidak memiliki pesaing langsung.

Terutama jika disandingkan dengan merek Jepang, di mana Yamaha, dan Suzuki tidak memiliki motor sejenis. Sedangkan Honda tidak lagi menawarkan CBR400RR versi mesin dua silinder, meski di global masih dijual.

Kawasaki ZX-4RR tersedia dalam jumlah terbatas di pasar Indonesia. Ditawarkan satu varian dengan warna hijau, seharga Rp239,900 juta on the road Jabodetabek, strategi serupa yang diterapkan pada Ninja ZX-25R.

“Walaupun hanya 40 unit, kami yakin pecinta Kawasaki tidak gentar mengidolakan produk-produk kami khususnya bagi motorcycle enthusiast,” ujar Head of Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia, Michael Tjandra dari siaran Youtube, Senin 27 Maret 2023.

Dipersenjatai enjin 4 silinder segaris yang secara total memiliki 16 klep atau valve dengan over head camshaft. Ruang kompresi, atau jarak antara kepala piston dengan head silinder cukup padat, yaitu 12,3 banding satu.

Meski jumlah pistonnya banyak, namun ukuran masing-masing piston hanya 57 mm, dengan jarak stroke 39,1 mm. Sistem pengabutannya injeksi DFI dengan throttle 34 mm, cukup besar untuk menyemprotkan bahan bakar.

Tenaga maksimal yang disemburkan oleh ZX-4RR dengan modal enjin tersebut adalah 80 PS, dan 78,9 dk. Dilengkapi radiator, atau pendingin cairan mengingat kompresi yang padat, dan volumenya besar demi menekan panas saat bekerja.

Lantas kapan Honda bikin motor sport fairing pesaing ZX-4RR?

Sejak 2020 isu Honda sedang mempersiapkan motor sport bermesin 4 silinder sudah menjadi buah bibir, namun hingga kini belum terealisasi. Salah satunya adalah Honda CBR400RR yang kabarnya akan pakai mesin tersebut.

Melansir media Jepang, Young-Machine yang diberitakan Greatbiker, pada 2021 diprediksi pabrikan motor berlambang sayap mengepak itu akan mengadopsi mesin VTEC 4 silinder 399cc Super Four DOHC untuk CBR400RR.

Bahkan media asal negeri sakura itu sampai menuliskan tenaga maksimal dari enjin tersebut, meski belum jelas kepastiannya. Enjin yang kabarnya sudah Euro 5 itu bertenaga 55,2 dk di 11.000 rpm, dan torsi 39 Nm di 9.500 rpm.

Secara strategi agak berbeda dengan Kawasaki, yang memanfaatkan teknologi empat silinder untuk kelas 250cc terlebih dahulu, sedangkan Honda setelah dari varian CBR400RR baru akan disematkan pada CBR250RR.

Selain beredar terkait spesifikasi mesin, beberapa kreator di negeri sakura juga membuat desain digital All New CBR400RR. Tangki, dan fairing depan lebih berotot namun tetap banyak garis-garis tajam untuk kesan futuristis dan sporty.

Bentuknya agak mirip dengan CBR250RR yang saat ini dipasarkan di Indonesia, saluran pembuangan alia knalpotnya berada di bawah foot step depan, atau diposisikan lebih rendah dari lengan ayun belakang.