Test Ride Honda ADV 160: Bermanuver di Trek Basah

Sedangkan di mode kedua motor lebih ringan saat berakselerasi. Stabilitis saat bermanuver juga cukup enak karena suspensinya, dan kebetulan lintasan saat itu basah usai diguyur hujan tapi tak menyurut nyali untuk menarik gas terus.

Terlebih, pada ADV 160 ini ada fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC). Yakni, teknologi tersebut berfungsi membatasi torsi mesin jika terdeteksi adanya perbedaan kecepatan putaran ban depan dengan ban belakang.

Membuat ban selip saat berkendara di jalan basah bisa diminimalisir, belum lagi rem sudah ABS. Untuk meraih kecepatan hingga 80km/jam pun terasa mudah karena ditopang mesin 160 cc 4 katup, berpendingin cairan, eSP+ dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Sayangnya, trek lurusnya tidak terlalu panjang jadi tidak bisa memaksimalkan kecepatan lebih. New Honda ADV160 ditunjang Honda Smart Key dan alarm system dan USB charger pada console box dengan daya maksimal 5V 2,1A, yang menggantikan power charger pada model lama.

Walau tes yang dilakukan lewat waktu terbatas ini, sudah bisa diambil disimpulkan bahwa Honda ADV 160 cukup enak untuk harian baik di dalam kota maupun luar kota. ADV 160 hadir dalam 2 varian, tipe CBS ditawarkan seharga Rp36 juta, sementara tipe ABS ditawarkan Rp39 juta on the road Jakarta.