Impresi Lengkap Honda CB150R Streetfire Baru untuk Penggunaan Harian

Saat pertama kali duduk di motor gagah tersebut, saya langsung merasa nyaman berkat desain setang barunya. Sebab, ukuran dan posisinya membuat tubuh merasa rileks—punggung tidak terlalu tegak, namun juga tidak membungkuk.

Saya yang memiliki tinggi badan 170cm bisa menapak sempurna saat menjejakkan kaki ke permukaan jalan. Sementara meski tangkinya berukuran lebih besar, namun ada lekukan di sisi kiri dan kanan yang memudahkan paha untuk mengapitnya.

Terlepas dari semua kelebihan itu, saya merasa posisi panel instrumen kendaraan terlalu menjorok ke depan, alias sedikit kejauhan. Akan tetapi, hal tersebut bisa dimaafkan berkat ‘gear position’ berukuran besar di layar yang memudahkan saya saat lupa mengganti gigi.

Handling

Seperti yang telah disinggung di awal, tubuh All New Honda CB150R Streetfire yang bongsor tidak membuatnya kaku atau sulit dikuasai di lintasan sempit dan ramai. Sebab, motor tersebut sangat ‘nurut’ saat diajak selap-selip di tengah macetnya jalan raya.

Selain itu, suspensi depan upside-down besutan Showa dengan tipe Separate Function Fork-Big Piston atau SFF-BP membuat pengalaman berkendara menjadi menyenangkan. Meski ayunannya tak terlalu empuk, namun masih tergolong nyaman, lantaran tak terasa bottoming atau jedak-jeduk saat melintasi medan berundak.