Ngejajal All New Honda CBR150R, Bodi Besar tapi Lincah Libas Tikungan

100kpj – Setelah resmi diluncurkan kemarin lusa, redaksi 100KPJ berkesempatan menjajal produk terbaru Honda, yakni All New CBR150R di Astra Honda Motor (AHM) Safety Riding Center, Delta Mas, Cikarang, Kamis 14 Januari 2021. Lantas, bagaimana impresi kami setelah mencobanya?

Pertama-tama, kami diberikan pembekalan terkait berkendara aman. Itulah mengapa, tester atau penguji kami mengenakan perangkat berkendara lengkap, mulai dari helm, jaket, sepatu, masker, serta pelindung sikut dan lutut.

Baca juga: Daftar Harga Honda CBR150R Terbaru, Suzuki GSX-R150, dan Yamaha R15

Test ride All New Honda CBR150R dimulai setelah petugas mengibarkan bendera merah di tepian garis start. Penguji kami memasukkan gigi, melepas kopling, dan menarik tugas gas perlahan-lahan. Segalanya terasa nyaman dan juga halus.

Posisi Berkendara

All New CBR150R memiliki dimensi panjang 1.983 mm, lebar 700 mm dan tinggi 1.080 mm. Sedikit lebih lebar dan tinggi dibandingkan model sebelumnya, yakni lebar 694 mm dan tinggi 1.077 mm.

Meski secara dimensi sedikit lebih tinggi, namun posisi duduknya 5 mm lebih rendah dibanding versi terdahulu, menjadi hanya 782 mm. Penguji kami dengan tinggi 170 cm bisa menapakkan kakinya dengan sempurna ke permukaan tanah, bahkan sedikit menekuk.

Kemudian saat melaju, posisi duduknya terbilang racy, badan agak condong ke depan dan posisi kaki sedikit ke belakang. Sementara tangkinya memiliki lekukan yang pas saat dijepit menggunakan paha. Posisi tersebut nyaman saat motor digunakan di sirkuit atau lintasan kosong, namun akan melelahkan jika digunakan untuk harian.

Handling

Meski bobotnya dua kilogram lebih berat dibandingkan CBR150R sebelumnya, namun motor tersebut tetap ‘nurut’ saat diajak menikung. Bahkan, ketika motor melalui lintasan zig-zag alias berliku, penguji kami tak menemukan kesulitan berarti.

Selain itu, pembekalan suspensi depan berjenis inverted front suspension atau upside down dan rem dengan teknologi ABS dual-kanal membuat segalanya terasa lebih menyenangkan.

Performa 

Di atas kertas, performa All New Honda CBR150R sebenarnya tak ada perbedaan dibandingkan model sebelumnya. Motor sport tersebut masih mengandalkan mesin DOHC 150cc berpendingin cairan dengan muntahan tenaga 17,1 PS dan torsi puncak 14,4 Nm. Konon, kecepatan maksimumnya mencapai 127 kilometer per jam.

Penguji kami sempat memacu motor hingga kecepatan 100 kilometer per jam, rasanya halus dan hampir tak ada getaran. Kedua ban motor tersebut seakan merekat kuat di permukaan aspal jalan.

Bukan hanya itu, fitur assist and slipper clutch yang tertanam di All New Honda CBR150R juga berguna untuk meningkatkan sensasi saat berkendara. Fungsi assist yakni untuk mengurangi beban pengoperasian clutch level sekira 15 persen dibanding clutch konvensional. Berkat pengaplikasian itu, kopling menjadi jauh lebih ringan.

Sedang slipper berguna untuk mengurangi guncangan yang disebabkan engine brake saat penurunan gigi secara ekstrim.

Secara keseluruhan, impresi kami terhadap All New Honda CBR150R cukup baik. Hanya saja, kami belum mampu membuat kesimpulan pasti. Sebab, trek yang kami lalui hanya sejauh 980 meter, dan tikungannya tidak terlalu ekstrem.