Sehari Menjadi Pembalap di Sirkuit Mandalika Bersama Hyundai Ioniq 5 N

100kpj – PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyelenggarakan Hyundai Ioniq 5 N Track Day untuk pertama kalinya pada Selasa 12 November 2024. Redaksi 100KPJ pun berkesempatan menjadi pembalap di Sirkuit Mandalika dengan mengendarai mobil listrik high performance tersebut.

Sebelum hadir di Indonesia, IONIQ 5 N Track Day telah berlangsung di berbagai negara, mulai dari Korea Selatan, China, hingga Australia. Ketangguhan IONIQ 5 N juga telah terbukti di berbagai ajang motorsport internasional bergengsi, seperti Pikes Peak International Hill Climb di Amerika Serikat dan Goodwood Festival of Speed di Inggris. 

Bahkan, keandalan IONIQ 5 N juga sudah teruji di tengah cuaca ekstrem di Swedia. Kini, Ioniq 5 N bisa mencicipi aspal Mandalika yang memiliki panjang mencapai 4,31 km hingga memungkinkan peserta untuk melaju dengan kecepatan maksimal.

Sirkuit yang sudah menggelar balapan MotoGP dan balapan internasional tersebut memang sesuai dengan habitat Ioniq 5 N. Bersama instruktur yang juga pembalap, jurnalis diajak merasakan sensasi berkendara yang memacu adrenalin dari tiga pilar utama Hyundai N.

Yang mana yang diwariskan ke IONIQ 5 N, yakni Racetrack Capability, Corner Rascal, dan Everyday Sports Car. Saat berada di trek lurus yang berlokasi di starting gris, kami merasakan kecanggihan fitur Racetrack Capability IONIQ 5 N hasil performa tinggi dan akselerasi optimal.

Saat 100KPJ memacu mobil produksi lokal ini, tembus dengan kecepatan hampir 190 Km. Seperti diketahui, Ioniq 5 N mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB diaktifkan) serta mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam.

Mobil ini dilengkapi baterai generasi terbaru berkapasitas 84.0 kWh dan dual electric motors yang mampu beroperasi hingga 21,000 RPM. Performa tersebut adalah hasil integrasi Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan teknologi motor sport dari Hyundai N. 

Inovasi ini pun memungkinkan IONIQ 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan). Adanya fitur N Launch Control bikin traksi maksimal saat start tercepat, jadi bisa gaspol IONIQ 5 N dari posisi diam dengan maksimal.

Saat merasakan kelokan Sirkuit Mandalika yang cukup tajam, mobil bisa dengan baik melawannya. Kelok menantang ini memberi momentum yang pas untuk membuktikan pilar Corner Rascal dari IONIQ 5 N, yang memungkinkan pengemudi merasakan kelincahan yang memuaskan saat bermanuver.

Terlebih adanya fitur N Pedal, yang memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle, dengan cara meningkatkan regenerative braking buat transfer bobot secara lebih dinamis. Alhasil, mobil bisa melakukan cornering lebih cepat dan bertenaga.

Mobil ini dilengkapi fitur N-tuned Braking System, paket rem berperforma tinggi yang dirancang untuk berkendara di lintasan balap. Cakram yang lebih besar, metalurgi yang lebih ringan dan kaliper depan 4 piston yang dipasangkan dengan bantalan gesekan tinggi.

Lalu ada fitur N Brake Regen, mobil ini akan menafsirkan ulang pengereman regeneratif untuk performa tinggi. Ioniq 5 N sendiri memakai pelek 21 inci, yang membuat mobil lebih stabil dan mudah dikendalikan saat mengerem di tikungan.  

Awak jurnalis juga mencicipi N Torque Distribution demi mendapatkan handling kendaraan yang lebih presisi di berbagai situasi tikungan. Fitur ini memungkinkan pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang, cukup dengan mengatur slider di layar head unit.

Mobil ini juga bisa diubah menjadi mode manual, kita bisa merasakan sensasi berkendara mobil konvensional. Sayangnya, kami belum diizinkan untuk menjajal drifting layaknya pembalap yang sudah pro, demi menjaga keselamatan. 

Hal menarik lainnya adalah kita bisa mengatur suara yang dihasilkan IONIQ 5 N ke lingkungan sekitar dengan fitur N Active Sound+. Ada tiga mode suara yang bisa dipilih: ignition, evolution, dan supersonic.

Dengan fitur ini, mobil bisa mengeluarkan deruman knalpot serupa mesin ICE selama berkendara dengan mode suara Ignition, atau bisa juga memakai mode Evolution yang terinspirasi N 2025 Vision Gran Turismo, dan juga mode Supersonic yang karakternya mirip suara pesawat jet tempur.

Suara tersebut cukup menambah adrenalin saat mengendarai di lintasan balap. Efek suara ini juga berguna saat berkendara di tengah kota untuk menjaga pengguna jalan lain sadar dengan keberadaan kita di sekitarnya, dan tidak senyap seperti mobil listrik lainnya.

Ioniq 5 N uga dilengkapi N Battery Pre-Conditioning yang mengoptimalkan daya baterai sesuai kebutuhan, sehingga aman berkendara di Sirkuit Mandalika. Di mana ada 2 mode tersedia, yaitu Drag untuk mengutamakan performa, dan Track untuk mengutamakan efisiensi.

Kesimpulannya, mobil Ioniq 5 N ini benar-benar memiliki performa tinggi dan fitur yang melimpah. Pastinya, fitur itu sangat membantu saat di lintasan balap, dan membuat anda merasakan sensasi menjadi pembalap, tapi tetap ikuti instruktur profesional.