Catatan Konsumsi Listrik BYD M6 Setelah Berjalan Ratusan Kilometer
Sayangnya mode berkendara yang ditawarkan dengan pilihan Normal, Sport, dan Eco tidak terlalu terasa. Begitupun mode Sport, hanya tampilan panel odometer saja berubah warna merah, tapi tenaganya tidak ada perubahan mencolok.
Soal konsumsi daya listriknya, setelah menempuh perjalanan 360,3 kilometer dengan kondisi jalan yang beragam, BYD M6 ini mencatat 20,2 kWh per 100 km. Artinya per kWh mobil ini bisa berjalan 4,9 km.
Tipe Superior baterai lithium ferrophosphate, atau LFP berkapasitas 71,8 kWh, maka dengan konsumsi daya listrik yang kami dapat, mobil ini bisa melaju sampai baterai habis sejauh 351,8 km. Sedangkan NEDC mengklaim bisa sejauh 530 km.
Tergolong boros dengan kondisi pengujian yang 100kpj lakukan, namun kesimpulannya BYD M6 cukup mewakili selera orang RI yang butuh mobil tiga baris, nyaman, dan harga bersaing dengan MPV konvensional.

Bocoran Mobil Baru Toyota di 2025 Ada Hybrid, EV dan Gazoo Racing

Gebrakan Neta di Tahun Depan demi Mendongkrak Penjualan di Indonesia

Lebih Mahal Rp18 Jutaan Ini Ubahan Hyundai Kona Electric N Line

Liburan Pakai Kijang Innova Zenix Hybrid Kasta Tertinggi, Senyaman Apa?

Test Drive All New Hyundai Santa Fe Hybrid, Siap Disegani Orang di Jalan

Beli Mobil Listrik Wuling Menjelang Akhir Tahun Gak ada Ruginya, Kok Bisa?

BYD Catatkan 1.400 SPK Selama 10 Hari, Ini Model Terlarisnya

Lantaran Bentuknya Unik, Pengguna Mobil Listrik Ini Jadi Perhatian di Jalan

Tahun Depan Mobil Listrik Aletra akan Dibuat di Purwakarta

Komparasi Aletra L8 vs BYD M6, Beda Harga Gimana Jarak Tempuhnya

Fitur yang Melimpah Bikin Harga Jual Mitsubishi New Xpander Tetap Tinggi

Tak Sekedar Mewah, Mitsubishi New Xpander Cross Makin Nyaman dan Aman

Punya Segudang Pengalaman Mobil 1 Mengklaim Bukan Sekadar Oli Mesin

Sebelum Terjun ke Dunia Kerja, Brand Perkakas Ini Transfer Ilmu ke Pelajar SMK
