Alasan Kemenhub Kendaraan Listrik Wajib Menghasilkan Suara

100kpj – Peta perjalanan kendaraan listrik di Indonesia, diatur dalam Peraturan Presiden No.55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan. 

Menindak lanjuti dari Perpres tersebut, Kementerian Perhubungan telah mengatur sejumlah regulasi untuk pengujian tipe kendaraan listrik. Salah satu yang wajib dipatuhi adalah, mobil atau motor listrik harus memiliki suara.

Direktur Jendral Perhubungan Darat Kemenhub, Budi Setiyadi mengatakan, beberapa hal yang sudah disiapkan, yang pertama kick-off dengan kementerian, lembaga dan stake holder untuk penyusunan persyaratan teknis legal kendaraan listrik.

“Komunikasi inten dengan asosiasi kendaraan bermotor terkait sepesifikasi teknis dan alat ujinya sudah kami lakukan. Berikutnya kami akan menyediakan alat pengujian tipe untuk pengujian akumulator baterai di Bekasi,” ujarnya di Jakarta.

Lebih lanjut dia menjelaskan, di dalam PM. 33 tahun 2018 tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor pengganti KM No.9 Tahun 2004 diamanatkan peralatan pengujian kendaraan listrik wajib disesuaikan paling lama sampai 2021. 

“Dua tahun harus menyipakan alat uji khusus kendaran listrik. Perbedaan bagaimana uji layak jalan dan juga uji teknis terhadap kendaraan listrik, ada tambahan di layik jalan. Yang pertama kebisingan suara atau noise,” tuturnya.

Budi mengatakan, memang sempat ada pro dan kotra soal kendaraan listrik yang harus menghasilkan suara. Karena sampai saat ini semua pabrikan mobil atau motor di dunia, tidak memproduksi kendaraan tanpa emisi itu dengan suara.

“Jadi rencana kami dalam peraturan menteri terkait masalah uji tipe kami akan berikan alokasi waktu dua tahun, jadi saat kita lakukan pengujian sudah ada noise atau suarnya,” sambungnya.

Menurutnya, noise ini tujuan utamannya demi keselamatan. Karena kendaraan lsitrik memliki torsi yang besar dari putaran bawah. Jika ada suaranya otomatis penggunanya akan tahu apakah sudah jalan atau belum, fungsi suara juga untuk menginformasikan ke pengguna jalan lain. 

“Selain suara kendaraan listrik harus mengikuti pengujan unjuk kerja akumulatornya, kemudian perangkat elektronik, pengendalian kecepatan dan alat pengisian ulang energi listrik. Targetnya 2021 sudah ada alat pengujiannya, atau 2020 sudah teraksana,” katanya. 

Sebagai informasi, sejumlah kendaraan listrik yang sudah dijual di dalam negeri dan belum memiliki suara cukup banyak. Untuk motor ada Viar Q1 dan Honda PCX Electric. Sementara untuk kendaraan roda empat tanpa emisi ada BMW i3 yang barau dirilis di GIIAS 2019, Tesla Model X, dan Tesla Model S.