Diajak Jalan ke Dataran Tinggi, Ini Hasil Konsumsi BBM Mitsubishi Xpander Baru

Selama perjalanan kami dimanjakan dengan head unit model floating berukuran 8 inci layar sentuh yang lebih besar satu inci dari versi sebelumnya. Untuk menghubungkan smartphone bisa menggunakan kabel.

Musik tetap berjalan melalui aplikasi di gawai secara online, dan layar hiburan menampilkan peta jalan. Berbeda dengan Low MPV sekelasnya, kami merasa setir Xpander baru ini agak berat, atau lebih berisi.

Sehingga ketika melesat di jalan tol sekitar 80-100 km per jam lebih percaya diri, karena kestabilan yang ditawarkan, dan terasa ajek. Perpindahan transmisi matik CVT 8-percepatannya linear, tapi cukup responsif.

Perjalanan kami mulai dari Jakarta dengan akses Tol Cikampek menuju Pangalengan, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Berbagai macam jalan kami lalui, baik permukaan aspal yang rata, turunan, dan tanjakan terjal.

Mobil berisikan dua orang dewasa, dan dua anak-anak. Saat memasuki Banjaran, Bandung Selatan cukup padat, dan stop and go namun sudah tidak ada lagi rpm mesin yang meningkat tiba-tiba seperti versi lamanya.

Melewati jalan menanjak dengan tikungan tajam, tenaga dari mesin MIEV 1.499cc tetap responsif meski berpenggerak roda depan. Di atas kertas enjin tersebut punya tenaga 104 dk di 6.00 rpm, dan torsi 141 Nm di 4.00 rpm.