Cara Kerja Transmisi Matik D-CVT di Mesin Daihatsu Ayla baru, Apa Istimewanya?

100kpj – All New Toyota Agya meluncur, Senin 13 Februari 2023 di kawasan Jakarta. Indonesia menjadi negara pertama di dunia yang memperkenalkan Toyota Agya baru, lalu dua hari kemudian disusul Daihatsu Ayla baru.

“PT Toyota Astra Motor mengundang perwakilan jurnalis untuk menghadiri world premiere kendaraan terbaru Toyota yang merupakan icon of new excitement,” tulis keterangan undangan resminya kepada 100kpj.

Berbeda dengan status All New Daihatsu Ayla yang bukan perdana di dunia. Mengingat Perodua Axia baru sebagai saudara kandungnya akan meluncur 14 Februari di Malaysia, atau sehari setelah Agya terbaru.

Namun sebelum Toyota Agya, dan Daihatsu Ayla generasi terbaru itu dirilis, Perodua sudah memberikan bocoran spesifikasi All New Axia. Salah satu yang menarik perhatian adalah perubahan pada sektor dapur pacu.

Melansir Paultan, Kamis 9 Februari 2023, mobil perkotaan yang dibangun menggunakan platform Daihatsu New Global Architeture itu dibekali mesin baru berkapasitas 1.000cc VVT-I tiga silinder dengan kode 1KR-VE.

Enjin tanpa turbo tersebut dapat menyemburkan tenaga maksimal 67 dk, dan torsi 91 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi terbaru, terutama matik yang sudah D-CVT (Dual Mode Continuosly Variable Transmission), sama dengan Rocky, dan Raize.

Jenis transmisi matik yang menggunakan sabuk baja, alias vanbelt tersebut diklaim membantu efisiensi bahan bakar, serta perpindahan tenaga lebih halus. Komponen di dalamnya serupa dengan CVT pada umumnya.

Namun D-CVT dibuat dengan sistem CVT gigi terpisah, menggabungkan penggerak sabuk dengan penggerak roda gigi untuk meningkatkan akseelerasi, kelembutan saat perpindahan gigi, dan efisiensi bahan bakar.

Dari kondisi mobil diam sampai berjalan cara kerjanya sama dengan dengan CVT, torsi mesin melalui converter, dan masuk ke input katrol. Sebelum dipindahkan ke katrol output, melalui sakuk hingga tersalur ke roda.

Memasuki kecepatan tinggi, secara otomatis beralih ke mode split, atau mengaktifkan roda gigi untuk memberikan daya yang lebih besar namun tetap efisien, di mana putaran sabuk mulai berkurang secara signifikan.