Harga Baterai Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, Pembeli Wajib Tahu Buat Jaga-jaga

100kpj - Mobil hybrid menggabungkan mesin pembakaran dengan motor listrik untuk menggerakkan roda. Sumber kelistrikan yang dialirkan itu tentunya berasal dari baterai sebagai penyimpanan daya.

Maka jika baterai mengalami masalah, artinya tidak ada lagi listrik yang bisa diandalkan untuk menghidupkan dinamo agar roda bergerak dalam kecepatan, dan jarak tertentu.

Oleh sebab itu, peran baterai di dalam mobil hybrid tidak kalah penting dengan kendaraan pelahap seterum murni. Meskipun, masih ada enjin peminum bahan bakar yang menjadi ujung tombak untuk menggerakkan roda.

Memang bukan menjadi masalah utama, tapi PT Toyota Astra Motor memberikan garansi cukup panjang untuk baterai di All New Kijang Innova Zenix Hybrid. Cara itu dilakukan untuk meyakini konsumen bahwa komponen penyimpan energi listrik itu mumpuni.

Branch Manager diler Toyota Auto2000, Herry Darma mengatakan, pabrikan memberikan garansi panjang untuk baterai Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, yaitu selama 8 tahun atau 160 ribu kilometer mana lebih dulu tercapai.

Namun jika terjadi masalah setelah masa garansi itu habis, jenama asal Jepang itu sudah mengantisipasinya dengan menjual baterainya saja. Lantas berapa harganya?

"Baterai itu Rp30 jutaan, tapi kami berikan garansi 8 tahun atau 160 ribu kilometer jadi enggak perlu khawatir," ujar Herry dikutip, Senin 28 November 2022.

Terkait proses klaim garansi jika terjadi masalah pada baterai, menurutnya tetap dilalukan proses penyelidikan penyebab utamanya, mengingat karena ada indikasi akibat modifikasi pada sistem kelistrikan tidak akan diganti.

"Waktu saya training itu baterainya sudah shel jadi kalau terendam juga tidak apa-apa. Ada juga satu sikring yang dapat memutuskan aliran listrik jika terjadi korsleting," tuturnya.

Kijang Innova Zenix Hybrid didukung mesin bensin 4 silinder M20A-FXS berkapasitas 1.987cc. Tenaga maksimalnya 186 PS di 6.000 rpm, dan torsi 187,3 Nm di 4.400-5.200 rpm. Motor listriknya bertenaga 113 PS, dan torsi 205,9 Nm.

Mengandalkan baterai non-liquid electrolyte yang terdiri dari 28 modul, atau 168 sel masing-masing 1,2 volt, secara total kapasitasnya 201,6 volt. Tenaga yang dihasilkan, atau dialirkan untuk menggerakkan dinamo 27 kilo watt.

Komponen penyimpan daya listrik yang terbuat dari nikel, dan metal itu apat bertahan dalam kondisi ekstrim di temperature minus 30 derajat, sampai 60 derajat celcius. Dilengkapi SMR, atau sistem main relay, dan pendingin.