Bocoran Harga, Tipe, dan Fitur Toyota Innova Hybrid di Indonesia

100kpj – Toyota Innova Hybrid kabarnya akan meluncur tahun ini di Indonesia. Sebelum dirilis, mobil MPV ramah lingkungan itu beberapa kali tertangkap kamera sedang uji coba di India yang menjadi salah satu pusat produksi Toyota.

Toyota sudah mendaftarkan hak paten nama Innova Zenix di Pangkalan Data Kekayaan Intelektual, Kementerian Hukum, dan HAM. Mobil MPV dengan tambahan nama tersebut tercatat ada tiga tipe, G Hybrid, V Hybrid, dan Q Hybrid.

Baca juga: Wujud Toyota Innova Hybrid Meluncur di Indonesia Tahun Ini

Berdasarkan status yang diunggah akun Instagram @indra_fathan, serupa dengan keteangan beberapa tenaga penjual diler Toyota di kawasan Jakarta yang enggan disebutkan namanya. Ada 5 varian untuk Innova Zenix.

Untuk edisi hybrid hanya ada tiga tipe, yaitu 2.0 G HV (Hybrid Vehicle) CVT yang kisaran harganya Rp450 jutaan, lalu 2.0 V HV CVT Rp550 jutaan, dan 2.0 Q HV TSS CVT Rp600 jutaan.

Sedangkan dua tipe non hybrid harganya Rp400 jutaan untuk 2.0 G CVT, dan V CVT Rp470 jutaan. Jauh lebih mahal dari Kijang Innova yang masih dijual sampai saat ini.

Melansir website Toyota Indonesia, Kijang Innova tipe terendah saat ini masih Rp369 juta tipe 2.0 G manual bensin, sampai Rp471 juta tipe 2.4 V matik diesel.

Hal yang wajar mengingat generasi terbaru Innova itu kabarnya akan mendapatkan perubahan total, menggunakan platform baru dengan fitur-fitur yang lebih canggih. Apa perbedaan varian bensin, dan hybrid?

Untuk tipe V HV, dan Q HV dilengkapi panoramic sunroof, sistem hiburannya didukung head unit layar sentuh berukuran 10 inci, dan terdapat layar di head rest untuk penumpang baris kedua. Pengaturan kursi pengemudi elektrik.

Bahkan untuk tipe Q hybrid untuk membuka bagasi belakang hanya dengan ayunan kaki, seperti halnya Fortuner saat ini, atau disebut power tailgate. Fitur keamananya juga sudah disematkan Toyota Safety Sense (TSS).

Ambient light tetap dipertahankan seperti model saat ini, tersedia di semua varian hybrid atau non hybrid. Kisi-kisi AC double blower, atau pendingin untuk penumpang belakang posisinya bukan di tengah melainkan di sisi plafon.

Diduga Innova Zenix akan memiliki penggerak roda depan, karena bagian lantai mobil kabarnya rata. Tidak ada lagi punuk, atau benjolan yang menjadi ruang untuk difrensial menggerakkan roda belakang dari mesin di depan.

Selain itu seperti keterangan di atas, mesin diesel yang selama ini menjadi kebanggaan para pengguna Innova di RI tidak lagi tersedia. Meskipun penjualannya sangat menjanjikan hingga saat ini, pun dengan harga bekasnya yang lebih stabil dibandingkan bensin.