Test Drive Honda HR-V Baru: Jangan Kaget Lihat Konsumsi BBM-nya

Hari kedua uji coba produk terbaru Honda itu berlanjut di Bali. Unit yang kami coba adalah HR-V tipe SE CVT yang dibanderol Rp403,100 juta. Secara keseluruhan, handling saat melewati berbagai medan jalan di Pulau Dewata terasa baik.

Tidak ada perbedaan ketika bermanuver dengan varian menengah tersebut. Namun perfomanya tentu berbeda, absennya turbo cukup terasa di mesin 1.500cc DOHC. Agak kurang responsif saat pedal diinjak dalam dari kondisi diam.

Berbeda ketika mobil sudah berjalan, terasa penyaluran tenaganya cukup baik, dan perpindahan transmisi matik CVT ke roda depan sangat halus. Bukan masalah besar, meski tipe menengah tidak memiliki mode berkendara.

Kepraktisan, dan fitur

Untuk membuka bagasi belakang tipe RS Turbo bisa menggunakan ayunan kaki layiknya mobil premium, dan menutupnya hanya perlu menekan tombol. Ruang bagasi HR-V baru cukup luas, terlebih saat kursi baris kedua dilipat.

Namun tipe SE tidak tersedia fitur power tailgate, maka untuk membuka bagasi perlu menekan tombol di bawah logo H. Saat duduk di bangku penumpang baris kedua, desain jok yang dibalut bahan semi kulit terbilang nyaman.