Gak Nyangka Begini Rasanya Penggerak Depan Toyota Avanza Baru

Kami merasakan tenaga yang disalurkan ke roda depan dari mesin 1.500cc cukup responsif untuk putaran bawah. Namun peningkatan tenaga dari 2.000 RPM lebih terasa ketika memilih gaya berkendara power.

Khusus Veloz memiliki drive mode yang bisa diatur dari tombol di setir, pilihannya adalah power, eco, atau normal. Transmisi CVT terasa halus menyalurkan tenaga, namun kami tidak bisa merasakan jelas saat perpindahan giginya.

Untuk mencapai 100 km per jam dari kondisi diam tidak terlalu lamban untuk sebuah mobil MPV. Saat bermanuver, dengan ground clearance yang lebih tinggi kami rasa gejalan body roll masih ada sedikit namun tidak terlalu limbung.

Kabin cukup kedap untuk meredam noise dari luar, namun putaran roda saat melewati jalan tidak rata masih agak terdengar. Kesimpulannya, Veloz baru memberikan kenyaman dan kesenangan baru ketika berkendara di dalam kota.