Suzuki XL7 dan Ertiga Cuma Dikasih Teknologi Ini Agar Dibilang Hybrid

Ertiga mild-hybrid itu mengandalkan mesin bensin dengan kombinasi baterai lithium-ion. Dikawinkan dengan alternator konvensional, sehingga mampu memberikan dorongan tenaga saat mesin pembakaran mulai bekerja.

Sementara fungsi baterai untuk menyimpan tenaga yang dihasilkan Integrated Starter Generator (ISG) sebagai pengganti alternator konvensional, yang akan digunakan ketika mesin membutuhkan dukungan tenaga. Adanya dua komponen tersebut tentu bertujuan agar bahan bakar lebih efisien.

4W Direktur Marketing PT SIS, Donny Saputra mengatakan, teknologi SHVS yang bersarang pada Ertiga model baru tersebut memang dikembangkan di Indonesia. Artinya belum ada negara lain yang menjual Ertiga dengan teknologi tersebut.

“Saat ini masih development untuk pasar Indonesia, detailnya nanti yah. Di Jepang, teknologi SHVS itu sudah diaplikasikan ke Ignis dan Swift sejak 2017,” ujarnya kepada 100kpj.com pada dua tahun lalu.

Tapi jika menelisik cara kerjanya, sangat berbeda dengan hybrid murni seperti milik Toyota Camry atau Corolla Altis misalnya. Di mana tugas baterai untuk menyalurkan setrum ke motor listrik sebagai penggerak roda, tanpa campur tangan mesin konvensional di kecepatan tertentu.

Sedangkan SHVS mirip seperti fitur idling stop motor Honda. Ketika digunakan jalan, kemudian berhenti di lampu merah atau macet mesin akan mati. Namun sistem kelistrikan tetap menyala, jadi saat pedal gas diinjak otomatis ISG akan menyalakan mesin kembali.