Bengkel asal Yogyakarta Bikin Yamaha XSR 155 Versi Masa Depan

100kpj – Kustom menjadi salah satu cara mengubah tampilan sepeda motor menjadi berbeda dari bawaan pabrik. Hampir semua komponen dibuat dengan tangan sendiri, tanpa mendewakan aksesori aftermarket yang tersedia dipasaran.

Memanfaatkan builder sebagai tenaga ahli yang merancang bangun sebuah motor custom, membuat beberapa pabrikan tertarik untuk mengubah produknya agar menarik perhatian konsumen.

Seperti yang dilakukan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dengan menggandeng beberapa bengkel motor kustom ternama di Indonesia. Salah satu proyek terbarunya adalah bersama Pap N Mam.

Bengkel asal Yogyakarta itu menjadi salah satu bengkel yang terpilih oleh produsen motor Yamaha untuk membuat XSR 155 menjadi berbeda. Dengan tema yang dipilih, membuat naked bike tersebut seperti datang dari masa depan.

“Dalam program Yard Built ini, saya mengusung konsep modern flat track. Melalui kreasi ini saya bisa menuangkan ide, dan inovasi secara utuh,” ujar builder Pap N Mam Modified, Hendra Cahyono dikutip dari keterangan resminya, Selasa 28 Desember 2021.

Secara keseluruhan bentuk motor tersebut memadukan unsur klasiik, dan moderen. Desain bodinya futristik seperti motor ramah lingkungan di masa depan, cukup ramping dengan lekukan mengkotak yang cukup kaku.

Framenya dibuat lebih menonjol tanpa terutup bodi, tetap pada konsep utama di mana setang lebih tinggi dari posisi duduk, dan lampu depan tertanam di dalam tameng atau pop up style yang bisa terbuka atau tertutup otomatis.

Tidak lagi menggunakan spakboard depan, dan belakang, namun tetap mempertahankan pelindung mesin di bagian bawah, serta cover suspensi  depan yang masih teleskopik. Secara dimensi juga ikut berubah.

Mengingat swing arm belakang dibuat lebih panjang, sehingga jarak roda depan dan belakang mundur hingga 10 cm, dengan begitu dimensinya jadi lebih melar dibandingkan bawaan pabrikan. 

“Semua ide, dan gagasan tentang mengembangkan motor sesuai keinginan saya terwujud Ibarat kata, ini motor gue banget,” tuturnya.

Pad sektor kaki-kaki tetap mempertahankan pelek bawaan XSR 155 model palang bercabang, dibalut ban dual purpose. Untuk saluran pembuangan mesin alias knalpot berbahan titanium yang diselipkan di dalam sasis tengah.

Hendra juga menyematkan standar samping dengan fitur ESS (Electronic Side Stand). ”Jadi, pada hasil karya saya ini, fitur keselamatan tetap harus diperhatikan. Makanya saya menyematkan fitur ESS pada standar samping,” sambungnya.