“Untuk transmsi CVT (Continuosly Variable Transmission) atau konvensional hanya melepas pedal gas (mendapatkan sensasi engine brake). Tapi saat kecepatan di atas 60 km perjam tidak terasa, karena momentumnya sudah berat,” ujarnya.

Namun menurutnya dengan melakukan cara tersebut setidaknya dapat membantu Anda menghentikan mobil selain menekan pedal rem. Sedangkan agar engine brake maksimal, khusus matik konvensional bisa menekan tombol di tuas transmisi. 

“Dalam kondisi butuh pengereman lebih, tinggal pencet tombol over drive yang ada di tuas. Tombol itu sebenarnya untuk menurunkan gigi, pasti semua mobil matik konvensional tuas transmisinya memiliki tombol tersebut,” katanya.

Sementara versi CVT tidak ada tombol pada tuasnya. Maka cara lain untuk membantu pengereman mobil khusus transmisi CVT bisa memindahkan tuas transmisi ke ‘S’. Tujuannya untuk memberatkan putaran mesin dengan posisi gigi rendah (S).

“Kalau CVT pilihannya P, R, N, D dan S untuk jalan menanjak. Tapi ketika engine brake tuas ditarik ke S akan menurunkan kecepatan dan cukup signifikan, setara dengan gigi 4 langsung turun ke 2, karena CVT kan enggak ada roda gigi,” tuturnya.

Sedangkan untuk mobil matik konvensional pilihannya hanya P, R, N, D. Kata dia, pilihan D itu biasanya posisi gigi empat, kalau mau turun ke gigi tiga bisa pencet tombol samping di tuas transmisi. Biasanya kalau matik konvensional ada pilihan 1, 2 atau L yang sama saja gigi 1.

“Jika masih kurang (mobil berhenti) tarik lagi (geser tuas transmisi ke 2 atau L) kalau CVT ke S. Jadi pencet tombol transmisi dulu buat yang konvensional lalu pindahkan ke dua. Tapi tehnik ini berlaku jika kecepatan mobil mulai menurun jangan tiba-tiba dari 120 km/jam diturunin pasti rpm over (nyangkut),” ujarnya.