Hal lain yang perlu diperhatikan adalah melakukan pergantian oli setiap 15.000 kilometer, sebab kualitas pelumas tersebut juga memengaruhi kinerja suspensi. 

“Tujuannya jika kualitas oli tidak bag karena jika kualitas oli tidak bagus maka dapat mengganggu kinerja suspensi sehingga disarankan untuk mengganti oli dan seal suspensi,”.

Diketahui, suspensi yang digunakan pada sepeda motor ada dua jenis untuk saat ini. Bagian depan terbagi menjadi model teleskopik, dan upside down. Sedangkan bagian belakang mode ganda, dan monoshock.

Perbedaan yang mudah terlihat, untuk jenis suspensi depan adalah posisi inner tube, atau tabung kecil, dan outer tube atau tabung besar. Pada jenis upside down, posisi inner tube berada di bagian bawah, sedangkan teleskopik di atas. 

Selanjutnya adalah berdasarkan cara kerja suspensi, untuk jenis upside down dimaksudkan agar bagian pegangan di atas lebih besar. Hal ini untuk mengurangi getaran yang dihasilkan ketika motor sedang dikendarai sehingga peredaman lebih baik.

Lalu untuk suspensi bagian belakang atau biasa disebut shock absorber, berfungsi untuk menopang as roda belakang serta meredam kejutan atau getaran dari permukaan jalan serta ayunan mesin. 

Jenis suspensi bagian belakang ada 2 macam, yaitu double shock dan mono shock atau monocross yang biasa digunakan di motorsport atau offroad.