100kpj – Valentino Rossi merupakan salah satu legenda MotoGP, memulai karirnya pada 1996 di kelas 125cc dan sampai pensiun pada 2021. Rossi sudah mengantongi ratusan kemenangan di berbagai kelas balap motor.
The Doctor menjadi pembalap paling dominan dari jajaran pembalap lain pada generasinya. Mulai 2001 tidak ada yang mengalahkan juara dunia 9 kali MotoGP itu, hingga pada 2006 Niki Hayden yang mengalahkannya.
Pembalap bernomor 46 itu terus meraih gelar juara MotoGP pada tahun-tahun selanjutnya, hingga 2017 menjadi podium terakhirnya, setelah beberapa kali runner up di tahun sebelumnya.
Setelah memutuskan pensiun dari ajang balap motor paling bergengsi di dunia itu, Rossi sudah banyak menelurkan pembalap andal, bersama tim asuhannya.
Tidak berhenti sampai di situ, VR46 terus berkarya di ajang balap lainnya, salah satunya balap ketahanan mobil yang dia mulai sejak tahun lalu, menggunakan Audi dan BMW.
Setelah berkali-kali ikut balap ketahan, sang legenda MotoGP itu berhasil naik podium, atau juara satu di Fanatec GT World Challenge Europe 2023 yang berlangsung di sirkuit Misano, Italia, baru-baru ini.
Rossi bersama Maxime Martin pada race pertama hanya menempati posisi 8, namun memasuki race kedua BMW M4 GT3 yang ditungganginya melesat hingga menjadi yang tecepat dengan catatan poin tertinggi.
“Kami bersemangat dan merayakan Valentino dan Maxime atas kemenangan mereka di balapan Misano pada hari Minggu (16 Juli),” tulis keterangan twitter BMW M Motorsport, dikutip Selasa 18 Juli 2023.
Yang unik dari kemenangan Rossi, melansir cuitan Twitter tersebut ditulis bahwa mantan pembalap MotoGP itu pertama kali juara satu di GT World Challenge Europe di tanah kelahirannya.
Kemudian yang cukup mistis, hari kemenangan tersebut jika dikalkulasikan dengan tanggal, bulan, dan tahunnya sesuai dengan angka keramat yang menjadi nomor kebanggaan The Doctor, yaitu 46.
“And it happened on 16/07/23, 16+7+23=46,” tulis keterangan Twitter BMW M Motorsport.
Sebagai informasi, nomor 46 yang melekat di Valentino Rossi menjadi angka kramat yang tidak boleh digunakan oleh pembalap lain terutama di MotoGP.