Secara tampilan, NMax terbaru sedikit berbeda dari generasi pertama. Lampu depan dan belakang memiliki bentuk anyar, yakni lebih sipit dan dibekali dengan LED. Sementara, penahan angin di bagian depan dibuat lebih maksimal untuk mengurangi hambatan udara.

Soal dapur pacu, Yamaha menyematkan mesin berkapasitas 155cc. Pistonnya diambil dari R15, dan kompresinya naik menjadi 11,6 berbanding satu. Tenaga maksimal yang disemburkan mencapai 15,1 daya kuda di 8.000 rpm, dan torsi 13,9 Newton meter di 6.500 rpm.

Menariknya, ada beragam fitur baru yang tak ditemukan pada versi sebelumnya. Misalnya, traction control system atau kontrol traksi. Bahkan, pada varian connected, Yamaha juga melengkapinya dengan teknologi canggih bernama Communication Control Unit, dan terhubung ke aplikasi Y-Connect.

Dengan fitur tersebut, pemilik kendaraan bisa mengetahui pesan atau panggilan masuk, serta memantau posisi kendaraan yang sedang terparkir.

Bukan hanya itu, melalui aplikasi yang sama, pemilik kendaraan juga bisa mengetahui informasi soal mesin, sisa bahan bakar, oli, dan juga aki. Yamaha mengklaim, fitur tersebut merupakan yang pertama di kelasnya.