Mesin ini juga terinspirasi mesin 2 silinder R5 dan R51, yang diproduksi dari tahun 1936 hingga 1941 serta mesin pada R51 / 2, dari tahun 1950 hngga 1951 terkait dengan penampilan dua poros bubungan yang digerakkan oleh poros engkol melalui rantai tipe lengan dan diposisikan serupa untuk kiri dan kanan di atas poros engkol. 

Hal itu tentu membuat pushrod (pipa baja dengan dua dudukan di ujungnya) menjadi lebih pendek dan tentu mengurangi massa geraknya. Keunggulan lainnya dari mesin boxer ini yakni terkait presisi yang lebih ditingkatkan dan stabilitas kecepatan yang lebih tinggi. 

Lalu untuk transmisi tetap dipilih metode enam percepatan dengan gigi mundur sebagai opsi. Dan tenaga yang disemburkan mesin akan disalurkan ke roda belakang melalui poros baling-baling atau penggerak poros universal. Baik poros baling-baling maupun sambungan universal tersebut berlapis nikel yang juga telah digunakan sejak tahun 1955. Menarik untuk ditunggu kehadirannya di jalanan....