“Kami sangat bahagia menjadi tim pertama yang mengizinkan penggemar sebenarnya menjadi sponsor, dan membuat hal ini tersedia secara global,” tutur Carlo. 

Di Indonesia, Italjet Dragster hanya tersedia dengan mesin satu silinder DOHC berpendingin cairan 181cc, dengan diameter silinder 63 mili meter.

Tenaga maksimal yang dapat disemburkan mencapai 17,5 dk di 8.000 rpm, dan torsi 15,5 Nm di 7.750 rpm yang disalurkan melalui transmisi matik CVT trapezoidal belt.

Sementara di pasar global, jenama asal Italia itu menawarkan beberapa mesin untuk matik bergaya brutal tersebut. Salah satunya 125cc yang diduga menjadi versi spesial dengan balutan livery Gresini Racing.

Motor matik bergaya underbond itu memiliki desain agresif dibalut warna hitam doff dan emas magnesium di beberapa bagian bodi. Rangkanya model tubular seperti naked bike, terintegrasi plat alumunium serta suspensi independen yang dikombinasikan swing arm tunggal.

Sektor kaki-kaki motor matik tersebut dibekali pelek alloy berukuran 12 inci di bagian depan dibalut ban 120/70, dan belakang 13 inci dengan ban 140/60. Yang unik adalah sistem peredam kejutnya, pada bagian depan pelek sisi kiri terikat dengan swing arm, dan Sokbreaker.

Sistem keamanan, pengeraman cakram memiliki ukuran piringan 200 mm depan, dan belakang 190 mm. Dikombinasikan dengan kaliper lansiran Brembo, dan teknologi ABS atau anti-lock braking system.