Kemudian suspensi depan model upside down lansiran KYB berdiameter 41 mm, berlapis DLC baru yang bisa disesuaikan, begitupun dengan monoshock belakang buatan Ohlins yang dapat disetel dengan preload jarak jauh.

Ubahan lain meliputi peningkatan teknologi dengan menyematkan Yamaha Ride Control baru, sehingga penggunanya dapat mengatur tenaga mesin hingga maksimal secara elektronik sesuai kebutuhan.

Bukan hanya itu, MT-09 baru menjadi hyper naked pertama Yamaha yang menggunakan sistem kunci pintar, atau smart key. Sehingga pengguna hanya perlu mengantongi remot, dan memutar tombol untuk menghidupkan motor, tidak perlu lagi memasukkan anak kunci.

Membutuhkan waktu sekitar empat tahun untuk pabrikan asal Jepang itu memberikan penyegaran pada mogenya. Di Indonesia, pada 2020 MT-09 resmi meluncur dengan status CBU (Completely Built Up).

Dilengkapi fitur dan teknologi D-Mode, Assist & Slipper Clutch, Quick Shift System (QSS), Traction Control System (TCS) dan YCCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) yang menjadikan motor memiliki kemampuan dapat menyesuaikan dengan keinginan riding pengendara.

Jantung pacu Yamaha MT-09 SP baru edisi 2024 masih sama dengan versi sebelumnya, mengandalkan enjin dua silinder berkapasitas 890cc dengan teknologi crossplane crankshaft yang didaopsi dari YZR-M1 di MotoGP.

Kontruksi mesin dengan kemiringan crank pin 120 derajat membuat interval pembakaran di dalam mesin menjadi lebih dekat, sehingga meminimalisir daya inersia, yaitu daya yang terjadi setelah pembakaran sehingga torsi menjadi linear.